RIH Cové BV. - Groot-Bollerweg 12

Mooi bedrijf. Gedreven personeel en exceptioneel mooie fietsen bv. Z800

fantastisch bedrijf ! een van de beste Nederlandse fiets die er te krijgen is.

Rih fietsen Mijn fiets is 4a5jaar oud en het display viel uit en de accu is opgeblazen Rih doet niks ermee Nu heb ik een fiets zonder accu want ik krijg hem niet terug

Een paar maanden geleden een nieuwe Rih x omega gekocht. Na 50 km storing ....communicatie storing Fiets terug naar de fabriek en z.g. een nieuwe motor ingezet. De kettingkast lag half open toen hij terug kwam. Maar ik was al blij dat het opgelost was. Na enkele km gefietst te hebben weer dezelfde melding. Nu moet hij voor de 2e keer terug naar de fabriek. 2990;00 voor de fiets betaald en bijna niet kunnen fietsen zonder problemen. Het is toch niet te geloven dat dit zo maar kan. Omdat de dealer en de fabriek vakantie hebben moet ik weer weken wachten, Als Rih zijn verantwoording nam zouden ze een nieuwe moeten geven. Ben zeer teleurgesteld in deze firma.

Ronduit verbaasd wat sommige mensen hier neerzetten, daar klopt geen snars van. Misschien zegt het iets over hun fietsenmaker maar zeker niet over RiH zelf. Wát een fantastische fietsen zijn dit, ik verkoop ze zelf en daar hoef je weinig moeite voor te doen. De kwaliteit , geometrie , afwerking en alles aan deze fietsen klopt gewoon. Topproduct!!

Helaas heb ik geen goede ervaringen met mijn RIH X-omega fiets. De fiets heb ik 2,5 jaar in bezit, maar staat vaak en voor een lange periode bij de fietsenmaker of bij de fabriek. De storingen die ik heb meegemaakt zijn: - Speling op het voorvork. Spontaan 10-15cm speling op het voorwiel t.o.v. stuur. Deze opnieuw afgesteld en kort daarna kwam de speling weer terug. Onder garantie is de voorvork vervangen, maar daarna kwam de speling weer terug, hetzij minder. Wederom de voorvork vervangen. Daarnaast meerdere malen communicatie storing op display, waardoor de ondersteuning wegvalt. Deze storing heb ik al heel vaak gehad. Bij de fietsenmaker is dit "opgelost", maar na 3-4 maanden komt de storing terug. Soms om de 100 meter, soms kilometers goed. Het erge is als dit 's avonds gebeurd ook de verlichting uitvalt. Een ander probleem met de fiets is dat de lagers van de motor al zijn vervangen, er zat een "tik" in de trapas. Daarnaast nog problemen met de naafversnelling. De eerste kabel ging 1 jaar mee en toen doorgesleten, de 2e ging een 1/2 jaar stuk op vakantie en heb ik laten vervangen voor 50 euro. Het volgende probleem diende al weer aan dat de fiets doortrapte als je een heuvel op ging en maakte krakend geluid. Volgens de dealer was de ketting versleten (bij 7000 km). De kosten waren voor mij, maar bij de eerste testrit trapte de fiets door met veel geluid. Fiets wederom opgestuurd naar de fabriek en is de vrijloopnaaf van de motor vervangen. Bij terugkomst enkele weken later nog steeds hetzelfde probleem. De dealer heeft daarna de vrijloopnaaf van de achteras vervangen. De laatste storing heeft bijna 5 maanden geduurd voor een oplossing. De garantie is bijna verlopen, maar gezien alle ellende, vraag ik mij af hoe lang een RIH fiets mee kan gaan. Update: De problemen stapelen zich alleen maar op. Lagers van de wielen zijn al "uitgelopen". Bagagedrager krijgt speling. Hierdoor is de ophang constructie afgebroken. Dit wordt niet vergoed, ook al is het in de garantieperiode. Volgens dealer is het "slijtage". Remmen, banden, kettingen zijn slijtage onderdelen. Een constructie die het begeeft lijkt mij een fout van het ontwerp. Dealer helpt mij niet meer, RIH fabrikant kan je ook niet bereiken voor service. Had 2,5 jaar geleden gedacht een duurzaam product te hebben gekocht, maar helaas.... Duur stuk schroot.

ik en mijn vrouw rijden al 40 jaar r.i.h en wij hebben er 2 e bike s besteld wij kunnen niet wachten op de levering bij fiets dealer mari van boven in helmond

Mens of machine? Wie heeft het voor het zeggen? Volgens de software van Rih is dat de machine. De fiets besluit op eigen houtje de ondersteuning te halveren als geconstateerd wordt dat de accu nog maar voor de helft vol zit. Ik krijg genoeg accu informatie op het display om zelf te besluiten of ik de resterende afstand ga halen met volle ondersteuning. En dat beslis ik dan. Ik wil de regie hebben. Ik kan immers niet goed vooruit als 70 plusser als de ondersteuning halveert. En hij halveert al na 5 kilometer na met een volle accu vertrokken te zijn. Ik zit dus nu met een dure fiets die voor mij niet meer te gebruiken is. De dealer heeft contact gehad met Rih en er wordt geadviseerd om de accu helemaal leeg te rijden. Wat niet gaat, want zie boven. Ook de accu gecontroleerd laten leeglopen heeft niet het gewenste resultaat. Ik moet hem echt leegrijden. Maar dat kan ik dus niet. Hoe kom ik uit deze vicieuze cirkel? Als Rih besluit om de mens leidend te laten zijn en de aanpassing van de ondersteuning aan de mens over te laten. De mens moet te allen tijde de regie blijven houden. Maar voordat ik de chef software ontwikkeling zover krijg zal ik al wel een andere fiets hebben gekocht.